3月30日，馬山北路（高欄港高速至中心西路段）建成，標志著富山工業(yè)園二圍片區(qū)新增一條東西向交通主干道，區(qū)域交通路網(wǎng)進一步提質(zhì)升級。

馬山北路（高欄港高速至中心西路段）位于珠海富山工業(yè)園二圍東片區(qū)，起于二圍北中心西路，終點與高欄港高速輔路相接，是二圍片區(qū)“七橫五縱”棋盤式路網(wǎng)的“七橫之一”，沿線跨越中心涌及五山引淡渠，并下穿廣珠鐵路，是串聯(lián)片區(qū)東西向交通的重要紐帶。道路等級為城市主干路，設(shè)計車速60km/h，道路全長約1.54km，路幅寬50m，雙向六車道。

項目總投資3.41億元，建設(shè)內(nèi)容包含道路工程、巖土工程、橋涵工程、交通工程、安監(jiān)工程、管線工程（給水、雨水、污水、電力、通訊、海綿、水工等）、照明工程、燃氣管建設(shè)等。

該項目由大橫琴股份下屬大橫琴城投公司代建，施工單位為大橫琴集團下屬企業(yè)珠海建工集團。項目自2023年7月開工建設(shè)以來，大橫琴城投及各參建單位克服諸多不利因素，精心組織，科學管理，嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進度關(guān)，全面落實精細化管理和標準化施工，全力以赴搶抓施工進度，圓滿完成“3.30”通車節(jié)點。

一、攻克地質(zhì)難題，夯實道路根基

施工區(qū)域由魚塘填筑而成，場地淤泥深厚、土質(zhì)成分復雜，同時沿線受堤岸和鐵路設(shè)施保護要求制約，進一步加大了樁基施工難度。為有效提升地基承載力，施工中大部分軟基處理采取了水泥攪拌樁復合地基處理，攪拌樁總數(shù)近3萬根。大橫琴股份自試樁起，對攪拌樁施工的每一個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，項目攪拌樁檢測合格率95%，達到設(shè)計及質(zhì)量管理目標，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工及項目整體推進提供了可靠的地基保障。

二、排查管線隱患，筑牢安全防線

馬山北路與高欄港高速輔道銜接區(qū)段存在35根高壓電纜和2條超高壓天然氣管道，地下管線錯綜復雜，難以精確定位。為安全有序推進項目施工，大橫琴股份通過人工探挖和三維姿態(tài)測量儀對電纜進行定位， 同時，主動對接電力部門，建立協(xié)同機制，就施工中可能引發(fā)的管線安全問題進行風險評估，制定詳細的施工方案，確保管線及施工安全。

三、協(xié)調(diào)交叉施工，暢通施工進程

該項目施工區(qū)域內(nèi)，除馬山北路道路工程外，馬山生態(tài)島道路及配套工程（一期），富山工業(yè)園二圍東片區(qū)工業(yè)廠房配套（一期）地塊一、地塊二等項目也在同步施工，區(qū)域交通組織面臨極大挑戰(zhàn)。為應(yīng)對多項目協(xié)同施工難題，項目部采取雙重管理措施，一是與區(qū)域內(nèi)相鄰項目建立微信溝通協(xié)調(diào)群，及時通報并協(xié)調(diào)現(xiàn)場存在的問題。二是通過靈活安排施工工序，動態(tài)調(diào)整現(xiàn)場交通路線，保障各項目施工流線有序銜接。

馬山北路（高欄港高速至中心西路段）道路建成通車后將進一步完善富山工業(yè)園二圍北片區(qū)路網(wǎng)，提升園區(qū)的整體交通便利性，為企業(yè)入駐創(chuàng)造更加便捷的交通條件，賦能區(qū)域產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。